造过程中，可以尝试慢慢推进数字化造船的技术应用，比如说艇体分段建造和管系分段预装，如果能够应用数字化的船舶管系设计和安装技术，那么就可以缩短工期，降低建造成本。”
李明道：“这个建议我觉得可以考虑，但是在船体分段建造和管系分段预装这两个环节当中，大量的管系安装要在工场完成，又要保证在总装时可以精确的安装，这个误差控制就要非常的严格，数字化的设计和建造，应该可以很好的缩小误差，减少返工！”
朱劲东想到了佛吉尼亚级潜艇的集成化产品与过程开发程序，它改变了传统潜艇设计建造从概念设计、初步设计、合同设计和详图设计，再到建造的流程，它是一种并行进行的，无缝连接的进程。
特别是潜艇有数个舱段，舱段内部及舱段之间遍布着数以百计的电子、机械和电气系统，系统和舱室的接口上都遇到问题并重新设计和返工并不少见。
但是有了这样的数字化设计和建造流程，佛吉尼亚级在封闭耐压壳体时，完成度达到了惊人的百分之八十以上。
如果在下一艘潜艇的设计建造时，应用这种流程，那将会大大提高效率和降低制造成本！