尽管八三工程正以惊人的速度向前推进，但某些事情却来得更快。
在东海舰队航空兵雷达五团里，一名雷达操作员激动地报告：
“营长，那个信号再次出现了！”正在桌边小憩的少校军官立刻警觉起来，迅速走到雷达操作员身旁。
雷达屏幕上，一个位于海岸线外大约150公里处的信号点引起了注意。
“还是没开应答器吗？”少校问。
飞机应答器是一种用于空管的装置，它会在接收到地面二次雷达的询问信号时自动回复，帮助确定飞机位置。按照规定，所有民用航班必须开启应答器。
“是的，而且它的航线与之前几次相同。”这架神秘的飞机并非首次出现。
根据营长的经验，即便使用的是老旧雷达，也能识别出这很可能是一架波音707。
过去几次，它都在东京至马尼拉的航线上飞行，除了未开启应答器外，行为与普通民航班机无异。
营长也曾怀疑这可能是侦察机。毕竟，将侦察机伪装成客机，或是利用客机作为掩护，是北约空军常用的策略。
然而，在东部海域常见的P-3C侦察机无法达到这样的速度，而E-3预警机或RC-135侦察机因外观显着不同，其雷达回波也会更大。