而且，合资建厂的目的是什么呢？
引进外资？还是担心方想一家独大？
如今在国内，不论是北汽还是一汽和沪汽，全都不是二汽的对手。
甚至加起来，也勉强打个平手。
即便是二汽到如今的生产线，也不过是东方红重卡，吉普213和宝马。
唯一多了的，就是东风牌卡车。
这也是后来在一机部的授意下，特意增加的生产线。
因为一汽的解放卡车，产量远远无法满足需求。
而且，一汽在东北，运输到南方，成本也过于高了。
因此二汽也于68年正式运作后，开始生产的轻型卡车。
可即便是就这么几个车型，二汽也几乎占了国内汽车行业的半壁天下。
其实说半壁天下，还是谦虚了的。
去年方想特意要求收集了一个行业报告。
二汽的份额，差不多到了六成的模样。
因此，若是有人想制衡于二汽，也是说的过去的。
若是引进外资，反倒就简单了。
不就是树立一个标杆做给世界上其他的企业看。
我这里欢迎大家来建厂投资嘛。
“要我说啊，你还造什么车啊？
改行做房地产多好？
钱来的这么容易。。。”
尹清秋看到方想皱起了眉头，便开口劝慰道。
方想如今背了好几个厂的副总和总工，一年到头全国各地跑。
二汽不过是其中之一罢了。
说起来，二汽还算是轻松的，毕竟曹天伟和马厂长在盯着。
对，曹天伟现在依旧是二汽的副总工。
而马厂长，也早早的爬到了厂长兼副书记的职位。
作为方想的左膀右臂，二汽在方想兼挑的几个职务里，也是最为放心的。
“说的简单，我也想放。
可你怕是不知道，过不了几年。
这就是我最大的立身根本了。”
方想摇了摇头，叹了口气。
如今虽然已经改革开放，国家开始搞经济和工业了。
但其实方想很清楚的记得，要不了几年，因为国家建设需要庞大的资金。
80年代末华米蜜月期结束，苏国解体，没多久就再度回到被封锁的状态。
而在此期间，为了保证民生和工业，不得不提出了先民政策。
不仅军队的数量减少了百万以上，大批的军工这类的重要项目，停工的停工，下马的下马，转行的转行。
后来很多军工为了活下去，甚至开始转向民用，做起了小家电和小产品。
若不趁着这两年还有机会，再把科技树向上攀一攀。
等到先民政策一出来，军工停摆，一系列大项目停工。
再想爬起来，就要等到二十年以后了。
而这二十年之内，二汽可不就是方想的立身根本了吗？
怎么可能放掉？