作为驱动轮和承载轮，一直到了后世，轻卡也都是这样的布局。
但是，如果需要更强的载重量呢？
最好的办法就是换更大的轮胎，但是这样也是有极限的，当需要继续增加载重量的时候，后双桥就出现了，继续增加一组同样的轮胎，这样就能提供更大的承载力，如果前后牙包通着，还能两排都获得动力，这就成了双驱。
目前，常见的重型卡车都是用双驱，不过，汽车的布局还是有其他方式的。
“你们说，如果前面的车轮变成两排，会不会更好？”秦阳提议。
其实，最合适的重型卡车单车的布局，就是秦阳说的这种，后面两排驱动轮，前面两排转向轮，这样最大的好处就是安全，万一前面的转向轮炸了个轮胎，也不会影响到行车安全，在经过复杂路段的时候，前面一排转向轮甚至还能悬空。
“在以前，我们曾经用过这种布局。”奔驰重卡的技术人员说道。